News - Manager Magazin

Mit heftigen Vorwürfen hat Shortseller Fraser Perring die Aktie des Grenke-Konzerns in den vergangenen Tagen abstürzen lassen. Heute meldete sich Wolfgang Grenke persönlich zu Wort.

Nur wenigen Branchen setzt die Corona-Krise so zu wie der Luftfahrt. Kürzer treten kommt für Ryanair-Chef O'Leary deshalb aber offenbar nicht infrage: Er kassiert trotz allem ein dickes Gehalt nebst Bonus.

Jetzt kann Fußballstar Lionel Messi seine Vermarktungsmaschine endlich richtig anwerfen: Der Europäische Gerichtshof sprach ihm am Donnerstag in letzter Instanz das Recht zu, seinen Namen als Marke zu verwenden.

Die Corona-Krise verlangt gerade Mittelständlern brutale Anpassungsmaßnahmen ab. Unternehmen mit einer guten Innovationskultur tun sich leichter. Sie stehen im Zentrum des Wettbewerbs Top 100. manager magazin stellt die Sieger des Jahres 2020 vor - und ruft dazu auf, sich für die nächste Runde zu bewerben.

Die Luftfahrtbranche versucht die Corona-Krise allmählich hinter sich zu lassen. So will die Lufthansa wieder verstärkt Ziele in Afrika anfliegen.

Weil bei Opel nicht ausreichend Leute freiwillig gehen wollen, bringt der kriselnde Autobauer betriebsbedingte Kündigungen ins Spiel. Bei der IG Metall stößt das auf Widerstand.

Mit einem Volumen von mehr als drei Milliarden Euro ist der P&R-Anlageskandal einer der größten in Deutschland bislang. Jetzt sollen Anleger erstmals Gelder aus der Insolvenz erhalten.

Die Grenzen sind zu, die Jets am Boden: Qantas wird von der Corona-Krise hart getroffen. Nun verkauft die Airline Rundflüge über Australien - Tiefflug über touristische Highlights inklusive.

Die Anti-Corona-Hoffnung Biontech bekommt eine Produktionsstätte. Das Mainzer Unternehmen kauft ein Marburger Werk von Novartis, um einen Impfstoff gegen Covid-19 zu produzieren.

Das Karfreitagsabkommen brachte Nordirland Frieden - Joe Biden sieht ihn durch die Brexit-Pläne der britischen Regierung gefährdet. Deshalb stellt der US-Präsidentschaftskandidat für ein Freihandelsabkommen mit London Bedingungen.

Volkswagen will offenbar seine unprofitable Luxusmarke an den kroatischen Sportwagenspezialisten Rimac veräußern. Eine Entscheidung wird noch in diesem Jahr erwartet.

Volkswagen will die Luxusmarke verkaufen. Interesse hat der kroatische Supersportwagenbauer Rimac. Dass der „Elon Musk des Balkans“ kaum Kapital hat, gilt nicht mal als Hindernis.

Die Gebrauchtwagenplattform soll möglichst bald an die Börse. Nur braucht das Vorzeige-Start-up dringend eine neue Strategie – und wohl auch einen neuen Job für einen der Gründer: Hakan Koç.

Der Konzern bereitet sich auf einen Systemwechsel vor. Schon jetzt ist klar: Die Führung des weltgrößten Autobauers wird sich radikal ändern. Herbert Diess ist nur noch ein Chef auf Zeit.

Nach dem Wirecard-Skandal ist eine transparente Finanzkommunikation wichtiger denn je. Eine exklusive Studie zeigt: Nur wenige Dax-Konzerne nehmen ihre Aktionäre wirklich ernst. Rühmliche Ausnahme: die Deutsche Telekom.

Albert Reimann adoptierte neun Kinder und vererbte ihnen ein marodes Unternehmen. Dass ihr Vater Fabrikbesitzer war, wussten die Nachkommen nicht. Seine Nazivergangenheit kannten sie auch nicht. Heute beträgt ihr Vermögen mehr als 30 Milliarden Euro.

Altmeister Peter Harf schneidet den Konsumgiganten der Milliardärsfamilie mehr denn je auf sich zu. Seine Fehlerquote nimmt bedrohliche Ausmaße an.

Frauen und Männer mit Migrationshintergrund werden in Deutschland benachteiligt. Die neue Diversity-Diskussion deckt die Diskriminierung auf – und setzt die Unternehmen unter Druck.

Der Konzern bereitet sich auf die Zeit nach Herbert Diess vor. Schon jetzt ist klar: Die Führung des weltgrößten Autobauers wird sich radikal ändern.

Siegfried Russwurm war ein erfolgreicher Siemens-Vorstand und nach seinem Ausscheiden für viele Spitzenposten gut. Demnächst wird er Cheflobbyist der deutschen Industrie. Die Regierung kann sich schon mal auf ein lebhaftes Miteinander einstellen.